三湘都市报·新湖南客户端7月4日讯（文/视频 全媒体记者 杨昱 实习生 彭思怡）“省中医附二附近的这条盲道设置很不合理，绕着桥七拐八弯。最窄的地方两人无法并肩同行，别说盲人为难，搀扶老人过往都受限制。”家住长沙富雅坪社区的张先生向本报反映，经常经过该路段，设置“奇葩”的盲道还面临电动车、行人占道，难倒了过往盲人、腿脚不便的老年人、轮椅出行的伤残人士以及推婴儿出行的宝妈。

（7月4日，在长沙市开福区营盘路隧道口附近，这条位于天桥下的盲道很“忙”。短短15米距离连续拐弯8次，原本不宽裕的通行条件还频繁地被电动车、行人挤占。 实习生 彭思怡 全媒体记者 杨昱 摄）

7月4日，三湘都市报记者进行了走访调查。

(资料图)

短短15米长的盲道，连续拐了8个弯

记者来到张先生所说的营盘路人行天桥桥下，桥的南端正位于省中医附二医院的东北角。

营盘路南侧人行道西往东方向，一条盲道到了天桥阶梯处，拐了一个直角弯，绕过阶梯向桥下延伸。记者看到，由于桥下有变电箱、桥柱，这条盲道随之连续拐弯。细数下来，短短15米的距离，盲道连着拐了8个直角弯，才穿过天桥到达医院门前车辆闸道口。

由于隧道口车流量大，天桥下的人行道均安装了护栏，最窄的地方只容得下两名身材标准的成人并排通行。在行人不多时，靠轮椅出行的伤残人士、婴儿车等还能勉强通过。但到了人流高峰期，普通行人通行都变得困难，原本同行不便的群体更为艰难。

“挤占盲道的除了行人外，还有各种停放的电动车，这条连续拐弯的盲道确实很忙。”采访中，搀扶着老人前来医院看病的郭女士不满地表示，“太不为患者考虑了！”

不走桥底，还有其他路前往医院吗？记者看到，距天桥西侧约20米处，社区设置了无障碍通行的缓坡，可以直接进入医院。但该无障碍通道施工晚于盲道，此处盲道没有进行引流设置，而行至医院的路段也没有设导向标志，不熟悉周边道路的市民还是会选择桥下通行。

回复：会适当优化无障碍环境

医院门口本就是人流聚集地，如何解决通行问题？记者就此联系了长沙市开福区市政设施维护中心，中心维护一队队长杭洲第一时间赶到现场。

“这里正好处在隧道口与医院红线范围之间，人行道本就不宽裕，盲道的空间也相应被压缩了。”杭洲表示，天桥底下的盲道之所以会拐弯，为的是绕开建设物，并保证盲道左右两侧各有30厘米的距离。“一般来讲，行人和车辆是不允许占用盲道的，桥底下车辆的摆摊明显违规。”杭洲说。

面对市民反映强烈的通行难题，杭洲认为，天桥下通行条件改动的难度比较大，但可以通过重新铺设盲道进行分流。目前，市政部门只能在通行条件有限的人行道上进行优化，至于不少就诊市民提出的盲道从医院内通过，需要与医院、社区沟通。

随后，记者联系了省中医附二医院。相关负责人表示，医院正在装修之中，将会把无障碍设施纳入规划，让特殊群体便捷就医。

链接：无障碍环境建设法将于9月1日起施行

《中华人民共和国无障碍环境建设法》将于2023年9月1日起施行。

无障碍环境建设是残疾人、老年人等群体权益保障的重要内容，而制定该法律，是实施积极应对人口老龄化国家战略的必然要求，也是切实提高无障碍环境建设质量的有力保障。

其中，针对既有的不符合无障碍设施工程建设标准的居住建筑、居住区、公共建筑、公共场所、交通运输设施、城乡道路等，要求县级以上人民政府根据实际情况，制定有针对性的无障碍设施改造计划并组织实施。无障碍设施改造由所有权人或者管理人负责。不具备无障碍设施改造条件的，责任人应当采取必要的替代性措施。